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Brightline e l'alta velocità privata: il modello americano alla prova della California

Operativa in Florida, la società di Wes Edens ha avviato i lavori della Brightline West tra Las Vegas e la California. Costo stimato: 12 miliardi di dollari.

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Xiaomeng Liu

12 Aprile 2026 · 6 min di lettura

Brightline e l'alta velocità privata: il modello americano alla prova della California

Brightline, controllata da Fortress Investment Group di Wes Edens, è l'unico operatore di alta velocità privato negli Stati Uniti. La linea Miami-Orlando, completata nel settembre 2023, ha collegato per la prima volta due metropoli del Sud Florida con treni a 200 km/h.

Il progetto più ambizioso è Brightline West: 350 km tra Las Vegas e Rancho Cucamonga (area metropolitana di Los Angeles), con treni a 300 km/h. I lavori sono partiti ad aprile 2024, con un finanziamento federale da 3 miliardi di dollari e completamento previsto per le Olimpiadi 2028.

Per l'Europa, abituata all'alta velocità pubblica, il modello americano è una novità: capitale privato, partnership con tribù native per gli accordi sui terreni, nessun sussidio operativo. Una prova di sostenibilità tutta da verificare.

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