Le solid-state promettono autonomie oltre i 1.000 km e ricarica in 10 minuti. I primi modelli di serie sono attesi tra il 2027 e il 2028.
Cristian Veronesi
30 Aprile 2026 · 6 min di lettura
La corsa alle batterie allo stato solido è entrata nella fase industriale. QuantumScape, quotata al NYSE e partecipata da Volkswagen, ha consegnato i primi sample B0 ai partner OEM e ha avviato l'industrializzazione del processo Cobra. Toyota ha confermato l'obiettivo di lanciare un'auto elettrica con batterie solid-state tra il 2027 e il 2028.
CATL, leader cinese delle celle, ha annunciato una linea pilota a Ningde con energia specifica oltre i 500 Wh/kg. Samsung SDI lavora sulla stessa frontiera per il segmento premium. La promessa è netta: oltre 1.000 km di autonomia reale e ricarica completa in 10-12 minuti.
Per l'Europa il rischio strategico è chiaro: senza una filiera propria di solid-state — che oggi vede Northvolt in difficoltà e ProLogium taiwanese come riferimento — il continente arriverà sull'onda successiva con anni di ritardo.
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